エアクリーナ掃除
バッテリー交換
キャブレタ掃除
前ブレーキ交換
LEAD80SS ミラー交換
LEAD80SS プラグ交換
LEAD80SS リアブレーキ交換
LEAD80SS シート張替え
LEAD80SSが新車になった瞬間
LEAD80SS サイドスタンド増設
LEAD80SS タイヤ交換
LEAD80SS 駆動系OH
'99/10/11、へたってきたリード80の駆動系をＯＨしました。
↑駆動系をOH後、快調に回っている様子↑
- 強化ベルト…これは、キタコの、「BW's、チャンプCX」用の物です。商品コード465-0035000。
- ウエイトローラー…ディトナの、10.5g×3個を2セット。
- クラッチスプリング…キタコの「スーパーDIO、スーパーDIO・SR」用の物です。商品コード307‐1062100。
クラッチスプリングは、リードSS用のものもありますが、それはノーマルクラッチには合いませんのでご注意を。（買ってきてから合わないのに気がついて買いなおしてきました）
変速機カバーを外します。
これ、自作のプーリー外し工具。製作費210円（笑）
こういう風に使います。（笑）
クラッチアウター部分(?)を取り外す所。
これがクラッチ本体です。
クラッチをベルトごと外しているところ。
変速ベルト、クラッチを外したところ。
左が外したベルト、右が新しいベルト（キタコの強化ベルト）です。
古いベルトは、このように亀裂が入っちゃってます。
ドライブプーリーの方を外しにかかります。
プーリーごと外しちゃいます。
プーリーを横から見るとこんな感じです。
プーリーを分解します。
ウエイトローラーはこのように収まっています。
ウエイトローラーです。かなり磨り減っていました。
新しいウエイトローラーと入れ替えます。
クラッチ本体を外しにかかります。
クラッチ本体が外れました。
自動遠心クラッチ。こんな感じです。
新しいクラッチスプリングです。クラッチスプリングをこれと交換しました。
元通りに組み立て終わったところ。
というわけで、ベルト交換・ウエイトローラー交換・クラッチスプリング交換を終えました。ベルトは3200円、ウエイトローラーは1900円、クラッチスプリングは750円、合計約6000円で駆動系をリフレッシュしました。
で、その効果は素晴らしいです。トルクバンドが丁度変速域に入り、鋭い加速で気持ち良く走れます。