まずは亀山駅にて。伊勢方面に向かう紀勢線の列車に乗ります。

途中の津駅。もちろん日本一短い駅名です。

松阪駅手前の車窓。右側から名松線の線路が近づいてきます。

JR松阪駅の構内。隣の近鉄松阪駅は通勤電車・観光特急が次々と行き交うのに対して…。

さて、ちょっと駅前に出てみました。

駅前通りを望む。

改札脇にうどん屋がありました。ここで松阪牛うどんを食べ、売店で松阪牛弁当を購入。

さて、名松線の伊勢奥津行きが入線してきました。

乗り込みました。

2時間に1本、一日8本。

発車が近づき、タブレット(本当は票券ですが)が手渡されます。

右に見えるは近鉄の線路。こちらは単線非電化。

先ほど見えた、参宮線との分岐点を過ぎました。右に見えるは亀山方面。

名松線の線路は紀勢線と分かれ、左にカーブしていきます。

名松線の線路は紀勢線と分かれ、左にカーブしていきます。

途中、伊勢自動車道の下をくぐりました。

段々と山深くなってきました。天気は生憎の小雨模様。

ぽつんと桜が咲いていました。

右に雲出川が見えてきました。

関ノ宮駅

名松線内唯一の大きな(？)駅、家城が近づいてきました。

JR線では国内で3ヶ所のみ(当時)の腕木信号です。

家城駅到着寸前。

家城〜伊勢奥津間のタブレット(本当はスタフですが)をもらう。

あちらは松阪方面の列車。

こちらが一足先に発車します。

いよいよ山深くなってきました。

列車の左右は杉林。(手ぶれゴメン。)

比津駅

杉林の間をゆっくりと走ります。

終点、伊勢奥津駅。列車から降りて、駅舎のほうを望む。

振り返って見る。

伊勢奥津駅。

駅前から、列車が走ってきた方角を見る。

伊勢奥津駅前を見る。

駅手前の踏切まで歩いてきました。有名なアングルの写真。

伊勢奥津駅に残る、蒸気機関車時代の給水塔。

そのすぐ先の車止め。

あの山間を越えて名張まで行く予定だったのでしょうか。

その地点から駅を振り返る。

折り返しの間の時間に、松阪で買ってきた弁当を開きました。

昔の切符売場跡。思い出ノートが置いてありました。

列車は折り返し松阪行きに。

折り返し松阪に向けて走り出しました。

家城駅まで戻ってきました。

雨の中、信号を操作する駅員。

暗くなってきたので、写真はこの辺までにすることにしました。